U1-Sperrung: Fünf Wochen zwischen Ohlsdorf und Lattenkamp Busse statt Bahnen

Für die neue vollautomatische U5 muss der Bahnstieg der U1 an der Haltestelle Sengelmannstraße weichen. Das hat Auswirkungen auf den Bahnbetrieb!

Foto: Hochbahn I So soll die Haltestelle Sengelmannstraße in Zukunft aussehen

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04.11.2024

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Es ist Hamburgs größtes Verkehrsprojekt: der Bau der vollautomatischen U5! Im Jahr 2029 soll die U-Bahn ihren regulären Betrieb aufnehmen und bis dahin gibt es noch viel zu tun! Für den Bau der neuen Linie muss jetzt der Bahnsteig der U1 an der Haltestelle Sengelmannstraße verlegt werden. Bereits seit zwei Jahren wird dafür ein neuer Bahnsteig gebaut. Zu guter Letzt müssen sich die Fahrgäste nun auf eine fünfwöchige Streckensperre zwischen den Stationen Ohlsdorf und Lattenkamp einstellen. Die Bauarbeiten beginnen am 4. November. Es wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.

Haltestelle Sengelmannstraße als wichtiger Knotenpunkt für die U5

Beim Bau der U5 spielt die Haltestelle Sengelmannstraße als sekundäre Leitstelle eine wichtige Rolle, wie das Hamburger Abendblatt berichtet. Hier soll ab 2027 der Testbetrieb der vollautomatischen U5 aufgenommen werden, da sich die Bedingungen zwischen den Stationen Sengelmannstraße und City Nord gut eignen. Hier soll das Fahren und Halten an ober- und unterirdischen Stationen geübt werden, aber auch die Auffahrt dazwischen. Nach zwei Jahren Probebetrieb soll die U5 auf diesem Abschnitt in den Regelbetrieb übergehen.

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Foto: Bloomicon / Shutterstock.com

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